固定式（shì）液壓登車橋結構（gòu）特點：
1、主要結構件均采（cǎi）用鋼材製造， 所有鋼結（jié）構件均經嚴格的除鏽表（biǎo）麵處理。噴塗底（dǐ）漆。
2、焊接後無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保（bǎo）護焊進行焊接，焊縫美觀牢固。
3、產品噴有四遍油漆，即兩遍底漆+中間麵漆+麵漆，漆膜厚（hòu）度為不小於0.08mm，選用聚氨酯麵漆和清漆。需烘幹處理。
4、標準麵漆（qī）顏色（sè） :深藍色。並噴塗（tú）警示顏色——黃色作為平台兩側安（ān）全警示之用。（也可按用戶提供色標油漆）
固定式液（yè）壓登車橋零（líng）部件介紹（shào）：
1、液壓係統具有因突然事故發生時或無電力供應時具有緊急製動（dòng）功能。
2、平台配置防壓趾安全護板。
3、電纜有接地保護。
4、電控係統設置了故障指示。
5、平台可隨車輛傾斜而動。
6、配置與工業門互鎖的安全保護裝置。
7、裝卸平（píng）台設有供整體起吊的起吊點（diǎn）。。
固定登車橋與存放平台一起是輔助裝卸（xiè）設備，該設備與平台集成在一起，可根據卡車車廂的不同高（gāo）度進行調節，以便叉車進入車廂。設備采用進口液壓泵站，兩側配有防側傾裙，工作更安全，提高了工作（zuò）效率（lǜ）。
固定登車橋性能：全液壓驅動，運行可靠、操作方便。唇板通過整體長軸與（yǔ）平台連（lián）接，可靠性好、強度高。采用進口密封件，確保液壓（yā）係統具有良好（hǎo）的密封性能。進口整體模塊化液壓站，使用壽命長、密封性能好。高（gāo）強度U型梁的設計可以保證其在高負荷（hé）下（xià）長期（qī）運行而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平台具有良好的防（fáng）滑性能。兩側（cè）裙（qún）板應加固，防止腳趾伸入平台造（zào）成意外傷害。提供支（zhī）撐杆，確保維修人員進入登（dēng）車（chē）軸維修時（shí）的安全（quán）。
固定登車橋和車軸配置：1、液壓係統具有突發事故或無電源（yuán）時的緊急製動功能。2、平台配有護趾板。3、電（diàn）纜（lǎn）有接地（dì）保護。4、電子控製（zhì）係統帶有故障指（zhǐ）示。5、平台可以隨著車輛的傾斜而移動。6、配置（zhì）與工業（yè）門聯鎖的安全保護裝置。7、裝卸平台設有吊點，進行整體吊裝。
固定登車橋液壓泵（bèng）站具備（bèi）結構緊湊，重量較輕（qīng），率，體型（xíng）小，性能靠譜，無滲漏，外觀設計美觀（guān）大方，價格低等優勢。固定登車（chē）橋液（yè）壓泵（bèng）站選用礦物（wù）質（zhì）齒輪油做（zuò）為工作（zuò）中物（wù）質，在具體運用曆程之中，除開要進（jìn）一步提（tí）升液壓泵站的方案設計，提升自身（shēn）性能之外，還需要學（xué）好固定登（dēng）車橋液壓泵站調節的操（cāo）作過程，確保氣動壓力機自始至終處在正常的情（qíng）況，才可以更快的實現應用機器設備。
固定式登車橋土建規定：1.客（kè）戶務必嚴格執行供貨方給予的組裝坑（kēng）位尺寸（cùn）圖預埋好坑位，且方方正（zhèng）正豎直，底邊牢靠整平。
2.坑位前邊兩（liǎng）邊（即A處）務必牢固整平，有利於組裝防撞膠勢。
3.客戶須事先在（zài）坑位邊沿提前準備穩車的防滑包邊緣鐵（80
以上），且與土建（jiàn）中鋼筋網片聯接（jiē）堅固，每一個間（jiān）隔不得超過300MM。
4.開關電源規（guī）定（dìng）380V/50HZ，配備一條不小於2.5平方米五芯電源插頭，從電控箱至土建坑位（wèi）內開關電源出入口，且（qiě）用無縫鋼管或PVC管作維護，電控箱組裝部位能看到移（yí）動升降機姿勢。 
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